Олива моторна 10W40 300V 4T Factory Line Road Racing (1L) (104118) (Motul | 836111)

СПОРТИВНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ, ТЕХНОЛОГИЯ ESTER CORE
MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W-40 - специально разработано для cпортивных мотоциклов, оснащенных высокотехнологичными 4-х тактными двигателями с интегрированной или не интегрированной коробкой переключения передач, а также сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением. Гоночные и квалификационные двигатели, спроектированные для работы на маловязких маслах: шоссейно-кольцевые гонки, Мото Гран При (MotoGP), СуперСпорт, Супербайк, подъем на холм... Прочее использование: дорожные мотоциклы, оснащенные каталитическим нейтрализатором, мотовездеходы... Характеристики и Стандарты Превосходит все существующие спортивные стандарты. Возможность работы со сцеплением в масляной ванне проверена тестом JASO T903 Технология ESTER Core Десятилетиями компания MOTUL разрабатывает высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе. Применение эстерового базового масла в сочетании с инновационным пакетом присадок, даёт возможность получить масло с непревзойденными характеристиками. Передовая технология ESTER Core позволяет достигнуть максимальной мощности двигателя, обеспечить надежность и предотвратить износ. Выигрыш в мощности до 1,3 %. благодаря улучшению работы сцепления в масляной ванне. Превосходная защита коробки передач обеспечивается благодаря инновационному пакету противоизносных присадок. Предельная нагрузка до разрушения более 14 (FLS>14) в соответствии с тестом FZG - научно-исследовательского центра зубчатых колес и передач (Forschungsstelle fur Zahnrader und Getriebebau). Тест определяет смазывающие и противоизносные свойства путем нагружения зубчатых колес. Смазки классифицируются по предельной нагрузке до разрушения (Failure Load Stage - FLS) от FLS1 (очень плохой результат) до FLS14 (превосходный результат). Обеспечивается стабильное давление масла в любых условиях эксплуатации. Рекомендации по применению Для достижения оптимальных характеристик двигателя избегайте смешивания с другими синтетическими или минеральными маслами. Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации. Физико-химические свойства Цвет, визуально: Желто-зеленый, флуоресцентный Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,852 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 82.1 мм2 /с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,1 мм2 /с Индекс вязкости, ASTM D2270: 160 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32.8°F Температура вспышки, ASTM D92: 250°C / 482°F Щелочное число, ASTM D2896: 8,3 мг KOH/г Типовые характеристикиПоказателиЕдиница Значение МетодКласс вязкости SAE 10W-40 SAE J 300 Цвет Желто-зеленій Плотность при 20°С г/см3 0,852 ASTM D1298 Температура вспышки °C 250 ASTM D92 Температура застывания °C -36 ASTM D97 Вязкость, при 40°C мм2/c 182,1 ASTM D445 Вязкость, при 100°C мм2/c 13,1 ASTM D445 Щелочное число мг KOH/г 8,3 ASTM D2896 Индекс вязкости 160 ASTM D2270

MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W-40- специально разработано для cпортивных мотоциклов, оснащенных высокотехнологичными 4-х тактными двигателями с интегрированной или не интегрированной коробкой переключения передач, а также сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением. Гоночные и квалификационные двигатели, спроектированные для работы на маловязких маслах: шоссейно-кольцевые гонки, Мото Гран При (MotoGP), СуперСпорт, Супербайк, подъем на холм... Прочее использование: дорожные мотоциклы, оснащенные каталитическим нейтрализатором, мотовездеходы...

Характеристики и Стандарты

Превосходит все существующие спортивные стандарты. Возможность работы со сцеплением в масляной ванне проверена тестом JASO T903 Технология ESTER Core

Десятилетиями компания MOTUL разрабатывает высокотехнологичные масла на эстеровой (сложноэфирной) основе. Применение эстерового базового масла в сочетании с инновационным пакетом присадок, даёт возможность получить масло с непревзойденными характеристиками. Передовая технология ESTER Core позволяет достигнуть максимальной мощности двигателя, обеспечить надежность и предотвратить износ. Выигрыш в мощности до 1,3 %. благодаря улучшению работы сцепления в масляной ванне.

Превосходная защита коробки передач обеспечивается благодаря инновационному пакету противоизносных присадок. Предельная нагрузка до разрушения более 14 (FLS>14) в соответствии с тестом FZG - научно-исследовательского центра зубчатых колес и передач (Forschungsstelle fur Zahnrader und Getriebebau). Тест определяет смазывающие и противоизносные свойства путем нагружения зубчатых колес. Смазки классифицируются по предельной нагрузке до разрушения (Failure Load Stage - FLS) от FLS1 (очень плохой результат) до FLS14 (превосходный результат). Обеспечивается стабильное давление масла в любых условиях эксплуатации.

Рекомендации по применению

Для достижения оптимальных характеристик двигателя избегайте смешивания с другими синтетическими или минеральными маслами. Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может регулироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Физико-химические свойства Цвет, визуально: Желто-зеленый, флуоресцентный Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,852 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 82.1 мм2 /с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,1 мм2 /с Индекс вязкости, ASTM D2270: 160 Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32.8°F Температура вспышки, ASTM D92: 250°C / 482°F Щелочное число, ASTM D2896: 8,3 мг KOH/г

Типовые характеристики

Показатели	Единица	Значение	Метод
Класс вязкости SAE		10W-40	SAE J 300
Цвет		Желто-зеленій
Плотность при 20°С	г/см3	0,852	ASTM D1298
Температура вспышки	°C	250	ASTM D92
Температура застывания	°C	-36	ASTM D97
Вязкость, при 40°C	мм2/c	182,1	ASTM D445
Вязкость, при 100°C	мм2/c	13,1	ASTM D445
Щелочное число	мг KOH/г	8,3	ASTM D2896
Индекс вязкости		160	ASTM D2270