СТЕНД

ДЛЯ ЧИЩЕННЯ ТА ТЕСТУВАННЯ ПАЛИВНИХ ФОРСУНОК

Інструкція з експлуатації

CTI603UB

• Уважно прочитайте всі процедури обслуговування та запобіжні заходи, інструкції з монтажу та інструкції з експлуатації обладнання. Недотримання цих застережень або неналежне використання обладнання може призвести до пошкодження майна, серйозних травм або смерті.
• Ніколи не дозволяйте неналежним чином підготовленому персоналу виконувати ці процедури або експлуатувати обладнання.
• Прочитайте інструкцію з експлуатації перед початком роботи з пристроєм. Завжди зберігайте цей посібник поруч із пристроєм.
• Будьте обережні, оскільки дотик до гарячих частин обладнання або двигуна може призвести до опіків.
• Не використовуйте обладнання з пошкодженим шнуром або якщо воно впало чи було пошкоджене, доки його не огляне кваліфікований сервісний персонал.
• Не підвішуйте шнури над краєм столу, лавки або прилавка, а також не допускайте контакту з гарячими колекторами або лопатями

вентилятора, що рухаються.

• Якщо потрібен подовжувач, слід використовувати шнур із номінальним струмом, що дорівнює або перевищує номінальний струм обладнання. Шнури, розраховані на менший струм, ніж обладнання, можуть перегрітися.
• Завжди виймайте вилку з розетки, коли стенд не використовується. Ніколи не тягніть за шнур при відключенні від розетки.
• Перед тим, як прибрати обладнання, переконайтеся, що воно повністю охололо. При зберіганні нещільно обмотайте шнур навколо обладнання.
• Щоб запобігти ризику пожежі, не використовуйте пристрій поблизу відкритих ємностей з легкозаймистою рідиною (бензином).
• Під час роботи з паливним двигуном переконайтеся, що пристрій знаходиться в добре провітрюваній зоні.
• Завжди тримайте запалені сигарети, іскри, полум'я або інші джерела займання подалі від паливної системи.
• Тримайте волосся, одяг, пальці та інші частини тіла подалі від рухомих частин агрегату.
• Щоб уникнути ураження електричним струмом, тримайтеся подалі від вологої частини працюючого пристрою та не піддавайте його впливу дощу.
• Будь ласка, експлуатуйте пристрій відповідно до інструкцій з експлуатації, наведених у цьому посібнику. Використовуйте тільки аксесуари,

рекомендовані виробником.

• Не вмикайте ультразвукову систему, якщо в ультразвуковій камері немає ультразвукового миючого засобу. В іншому випадку це може призвести до пошкодження може призвести до пошкодження ультразвукового очищувача.
• Тримайте пристрій добре заземленим.
• Забезпечте вентиляцію за допомогою системи відведення відпрацьованих газів, вентиляторів або великих дверей. Чадний газ, який не має запаху та кольору, може спричинити серйозні захворювання, травми або смерть.
• Уникайте контакту з гарячими поверхнями, такими як вихлопні труби, радіатор тощо.
• Перед випробуванням транспортних засобів встановіть важіль коробки передач у НЕЙТРАЛЬНЕ положення, затягніть стоянкове гальмо та заблокуйте передні колеса.
• ЗАВЖДИ НОСІТЬ ЗАХИСНІ ОКУЛЯРИ. Звичайні окуляри НЕ є захисними окулярами.
• При від'єднанні будь-якого роз'єму паливного шланга під тиском оберніть роз'єм рушником, щоб запобігти виплескуванню палива. Паливо, що вихлюпується, може спричинити травми або пожежу.

ВАЖЛИВО!

1. Для тестування необхідно використовувати неагресивну тестову рідину, яка призначена саме для тестування форсунок.
2. Для ульзразвукової ванни необхідно використовувати рідину, призначену для використання в ультразвукових ваннах.

Вступ

1. Функції
   • Ультразвукове очищення: Для одночасного очищення декількох інжекторів і повного видалення нагару на інжекторі.
   • Тест на рівномірність/розпилюваність: Перевірка рівномірності впорскування кожного інжектора, а також моніторинг стану розпилення кожного інжектора за допомогою
   • кожного розпилювача за допомогою підсвічування. Цей тест також призначений для зворотного промивання.
   • Тест на герметичність: Перевірка герметичності та умов витікання з форсунок під тиском системи.
   • Випробування потоку впорскування: Перевірка кількості впорскування інжектора за 15 секунд безперервного впорскування.
   • Автоматичний тест: Перевірка інжекторів шляхом імітації різних умов роботи.
   • Очищення на автомобілі: Прилад оснащений різними адаптерами і з'єднувачами, які полегшують очищення інжекторів на транспортному засобі.

Особливості

Використовуючи потужну технологію ультразвукового очищення, стенд забезпечує повне очищення інжекторів.

За допомогою мікрокомп'ютерного управління та цифрового дисплея обладнання дозволяє здійснювати автоматичне очищення, тестування інжекторів та моніторинг динамічних значень в режимі реального часу.

Автоматичне зливання палива за попередньо встановленими програмами для деяких тестових елементів. Тестова рідина/миючий засіб також може бути злита натисканням кнопки на панелі управління після тесту.

Завдяки використанню гуманізованого дизайну тиск в системі швидко відновлюється до значень за замовчуванням.

Специфікація

Умови праці:

Температура: -10~+40℃;

Відносна вологість: ＜85%;

Напруженість зовнішнього магнітного поля: ＜400А/м; Відсутність відкритого вогню в межах 2 м.

Технічні характеристики:

• Блок живлення стенду: AC220В±10%, 50/60Гц; AC110В±10%, 50/60Гц.
• Потужність стенду: 230 Вт
• Потужність ультразвукової мийки: 100 Вт;
• Імітований діапазон обертів: 10 ～ 9990 об / хв; крок: 10 об / хв;
• Діапазон часу: 1～9999s;
• Ширина імпульсу: 0,5～25 мс; крок 0,1 мс;
• Ємність робочого бака: 4200 мл
• Розміри: 420мм × 420мм × 450мм
• Вага: 23 кг

Структура

Огляд

Структура очищувача і тестера інжекторів показана на Мал.01.

Мал.01 CTI603UB

1 - Порт для заливки рідини; 2 - Вихідний паливний роз'єм; 3 - Кабель імпульсного сигналу; 4 - Індикатор рівня рідини / зливний шланг для палива; 5- Верхній паливний розподільник і; 6 - Мірний стакан; 7 - Панель керування; 8 - Манометр; 9 - Вимикач живлення; 10 - Розетка та запобіжник

1. Панель керування

Панель керування показано на Мал.02.

Мал.02 CTI603UB

Панель керування можна розділити на чотири зони, як показано в наступній таблиці:

Встановлення та підключення

Встановлення н

• Після розпакування перемістіть стенд на робочий стіл і ослабте смужки на випускних шлангах.
• Вийміть два регулювальні болти з комплекту та встановіть їх на притискну пластину у верхній частині скляної трубки.
• Візьміть дві гайки з рифленою накаткою з набору та встановіть їх на регулювальні болти.
• Візьміть паливний розприскувач з комплекту, встановіть його на гайки з рифленою накаткою і затягніть їх притискними болтами.
• Вийміть кабелі живлення з комплекту та вставте їх у вхідний роз'єм внизу пристрою.

Звичайне підключення

Вийміть кабелі живлення з комплекту та вставте їх у вхідну розетку ультразвукової вани.

Операційні процедури

Підготовка

1. Зніміть інжектор з двигуна автомобіля, щоб перевірити ущільнювальні кільця всередині на наявність

пошкоджень. Замініть пошкоджене ущільнювальне кільце на інше такого ж типу, щоб уникнути витоку під час тестування. Занурте зовнішню частину інжектора в бензин або миючий засіб і ретельно протріть його м'якою тканиною після очищення від масляного осаду ззовні.

1. Перевірте рівень рідини та за потреби долийте тестової рідини. Залийте тестову рідину через заливну горловину збоку приладу і спостерігайте за рівнем рідини в покажчику рівня палива. У більшості випадків заливайте рідину до 1/2 ємності бака.
2. Увімкніть вимикач живлення на правій стороні обладнання.
3. Залийте ультразвуковий миючий засіб в ультразвукову мийку так, щоб голчастий клапан інжектора був покритий миючим засобом.
4. Підключіть інжектори за допомогою відповідних з'єднувачів.

Примітка:

Основний блок використовує досліджувану рідину.

Суміш пального та миючого засобу використовується для очищення автомобіля.

При ультразвуковому очищенні використовується спеціальний миючий засіб для інжекторів.

Очищення та тестування обладнання

Повна послідовність очищення та тестування

Слід дотримуватися наведеної нижче послідовності очищення та тестування:

1. УЛЬТРАЗВУКОВА ЧИСТКА
2. Тест на однорідність/розпилюваність-ТЕСТ РОЗПИЛЮВАННЯ;
3. Випробування на витік – ТЕСТ ГЕРМЕТИЧНОСТІ;
4. Випробування потоку при впорскуванні-ТЕСТ ПРОДУКТИВНОСТІ;
5. АВТОМАТИЧНИЙ РЕЖИМ.

Виберіть відповідний параметр і налаштуйте відповідно.

Для отримання детальної інформації, будь ласка, зверніться до розділу "Експлуатація".

Прибирання після роботи

Прибирання слід проводити після завершення очищення та тестування:

• Натисніть кнопку ДРЕНАЖ, щоб злити досліджувану рідину в паливний бак.
• Вимкніть живлення та вийміть вилку з розетки.
• Злийте миючий засіб для інжекторів в оригінальну пляшку, а потім протріть ультразвукову мийку м'якою тканиною.
• Злийте досліджувану рідину з резервуара в контейнер, щоб уникнути випаровування. Зберігайте тестову рідину в безпечному місці, якщо вона може бути використана знову, або утилізуйте її згідно з відповідними нормами, якщо вона занадто брудна.
  1. Ультразвукове очищення

Експлуатація

Ультразвукова ванна використовує принцип кавітаційного очищення поверхні та здатність звукової хвилі проникати в отвори й очищати вироби складної форми.

Процедури

1. Підключити кабелі живлення установки та ультразвукової ванни.

5.1.2. Наповнити ультразвукову ванну необхідною кількістю рідини, так щоб рівень рідини був на 20мм вище голчастого клапана форсунки.

1. Встановити попередньо відмиті інжектори на полицю з отворами в ультразвуковій ванні.
2. З'єднати кожну форсунку з приладом за допомогою кабелю.
3. Увімкнути вимикач живлення ультразвукової ванни.
4. Вибрати УЛЬТРАЗВУКОВА ЧИСТКА. Обрати ТАЙМЕР і встановити час очищення (значення за замовчуванням становить близько 10 хвилин). Натиснути кнопку СТАРТ для початку ультразвукової очистки.
5. Зняти форсунки з ультразвукової ванни і очистити їх за допомогою шматка тканини.

Перед додаванням миючого засобу для інжекторів в ультразвуковий очищувач не вмикайте ультразвуковий очищувач. В іншому випадку це може призвести до пошкодження. Не занурюйте штекер кабелів імпульсного сигналу та корпус інжектора в миючий засіб.

Тест на однорідність/розпилюваність

Цей режим роботи дозволяє порівняти відносну продуктивність всіх форсунок, встановлених на одному двигуні, і перевірити відповідність їх характеристик паспортним даним. Допомагає виявити відмінності продуктивності, викликані засміченням або несправністю форсунок.

Процедури встановлення та тестування форсунок верхньої подачі

Виберіть відповідний адаптер (3) відповідно до типу форсунок і встановіть його на паливний розподільник верхньої подачі.

• Встановіть форсунки в напрямку вперед (нанесіть трохи мастила на ущільнювальне кільце).
• Встановіть розподільник верхньої подачі палива та форсунку на опору розподільника палива за допомогою відповідного регульованого гвинта та гайок з рифленою накаткою і затягніть два гвинти з різьбою (чорного кольору). Див. мал. 03.
• Підключіть дріт імпульсного сигналу форсунки.
• Перед виконанням цього тесту натисніть кнопку ДРЕНАЖ, щоб злити досліджувану рідину з мірного стакану, якщо вона є.
• Виберіть функцію ТЕСТ РОЗПИЛЮВАННЯ, встановіть відповідні параметри (зверніться до додатку для налаштування тиску, зверніться до інструкції з експлуатації автомобіля для інших параметрів за необхідності), а потім натисніть кнопку СТАРТ, щоб почати тест.

Після завершення тесту обладнання автоматично вимкнеться зі звуковим сигналом.

1- Гвинт рифлений; 2- Паливний розподільник; 3- Перехідник для інжектора верхньої подачі палива; 4- Форсунка; 5- Гайка з рифленою накаткою; 6- Регулювальний гвинт з різьбою

Мал. 03 для форсунок верхньої подачі палива

1. Процедури встановлення та тестування інжекторів бічної подачі

Примітка: опція, що використовується: бічний масляний розподільник в зборі.

• Виберіть відповідні муфти для інжекторів бічної подачі (3) та відповідні ущільнювальні кільця і змонтуйте їх разом. (Не забудьте нанести трохи мастила).
• Встановіть форсунки на з'єднувачі та встановіть їх на паливний розподільник бічної подачі.
• Встановіть поперечну пластину (1) і затягніть її болтами.
• Встановіть паливорозподільник та форсунки на опору паливорозподільника і затягніть їх двома гвинтами з рифленою головкою (чорного кольору). Див. мал. 04.
• Наступні кроки аналогічні 5.2.1.

Мал. 04 для форсунок з бічною подачею палива

• Поперечна пластина; 2- Паливна форсунка бічної подачі; 3- Муфта для паливної форсунки бічної подачі; 4,5-Ущільнювальне кільце; 6- Паливорозподільник бічної подачі

Примітка:

• 1) Під час тестування стенд для чищення і тестування форсунок може злити паливо, натиснувши клавішу ДРЕНАЖ. За замовчуванням електромагнітний клапан встановлений у закритому стані. Тест розпилювання може бути виконаний в цьому стані. При натисканні клавіші ДРЕНАЖ електромагнітний клапан зливає масло.
• 2) Тиск в системі можна відрегулювати, натискаючи клавіші + / - перед тестуванням або під час тестування.
• 3) Під час тестування підтримуйте рівень рідини на рівні не менше 30 мл. Під час впорскування в рідині буде утворюватися піна. Щоб запобігти її розтіканню, встановіть відповідний параметр за такою формулою: ширина імпульсу (мс)×час (с)×швидкість (об/хв) / 120≤18000
• 4) Це для перевірки рівномірності кожного циліндра. Різниця впорскування всіх форсунок на одному автомобілі повинна бути в межах 2% під час перевірки рівномірності.

Під час роботи користувач може вибрати параметр, наприклад, RPM або PW, а потім натиснути клавішу або , щоб досягти стану симуляції.

Хороші форсунки можуть мати однаковий кут впорскування, рівномірне розпилення, але не мати струменя. В іншому випадку замініть форсунку.

Під час тесту на розпилюваність можна перевірити спеціальний електричний параметр - мінімальну тривалість імпульсу впорскування форсунки, щоб порівняти форсунки на одному двигуні. Тобто потрібно встановити номер циліндра,

почати тест з мінімальної тривалості імпульсу впорскування, а потім поступово збільшувати тривалість імпульсу до тих пір, поки форсунка не почне впорскування (спостерігається за допомогою підсвічування). Значення, встановлене в цей момент, є мінімальною тривалістю імпульсу впорскування, тому можна спостерігати різницю мінімальної тривалості імпульсу впорскування між цими форсунками.

Зворотне промивання

Очищувач і тестер форсунок також може виконувати зворотне промивання, під'єднавшись до адаптера зворотного промивання в режимі ТЕСТ РОЗПИЛЮВАННЯ. Зворотне промивання - це спосіб очищення інжекторів за допомогою тестової рідини, що протікає від виходу до входу інжектора. Зворотне промивання може видалити бруд всередині

інжектора або сітчастого фільтра інжектора (тільки для інжектора верхньої подачі палива).

Порядок дій:

• Виберіть муфту зворотного промивання та відповідне ущільнювальне кільце і встановіть їх під паливним розподільником.
• Встановіть форсунки в зворотному напрямку (випускним отвором догори, а впускним - донизу).
• Виберіть відповідну муфту відповідно до форми інжектора та встановіть її під інжектор.
• Встановіть паливний розподільник та інжектор на опору паливного розподільника за допомогою відповідного регульованого

гвинта та гайок з різьбовою накаткою і затягніть два гвинти з нарізкою (чорного кольору). Див. мал. 05.

• Наступні кроки аналогічні 5.2.1.

Примітка:

Тиск у системі можна регулювати за допомогою клавіш +/- під час виконання зворотного промивання.

Рекомендується натиснути клавішу ДРЕНАЖ, щоб уникнути витікання досліджуваної рідини під час зворотного промивання.

Мал. 05

1- Ущільнювальне кільце; 2- Гвинт; 3- Розподільник палива; 4- Адаптер реверсу; 5- Форсунка; 6-Гвинт з рифленою накаткою; 7-Регулювальний гвинт; 8-Опорна основа

Тест герметичності

Випробування на герметичність полягає в перевірці стану ущільнення голчастого клапана інжектора під тиском системи та з'ясуванні, чи не підтікає форсунка.

Процедури (Для встановлення див. Тест на однорідність/розпилюваність):

• Перед проведенням тесту на герметичність, будь ласка, натисніть кнопку ДРЕНАЖ, щоб злити залишки тестової рідини з мірного стакану.
• Виберіть функцію ТЕСТ ГЕРМЕТИЧНОСТІ. Натисніть кнопку СТАРТ, стенд почне працювати. В цей час тиск в системі можна відрегулювати за допомогою кнопок +/-, щоб спостерігати, як з форсунки капає рідина, бажано, щоб тиск був на 10% вищим, ніж зазначено виробником.

Після завершення тесту стенд автоматично вимкнеться і одночасно пролунає звуковий сигнал.

Примітка:

- Як правило, крапля з інжектора повинна бути менше 1 краплі протягом 1 хвилини (або відповідно до специфікацій). За замовчуванням час роботи системи становить 1 хвилину.

Випробування потоку при впорскуванні

Випробування потоку впорскування полягає у перевірці відповідності потоку впорскування за 15 секунд специфікаціям щодо кількості впорскування. Відхилення відображає знос або засмічення інжектора, а не зміну електричних параметрів.

Процедури (Для встановлення зверніться до розділу Випробування однорідності/розпилюваності):

Перед початком тесту натисніть кнопку ДРЕНАЖ, щоб злити досліджувану рідину з мірного стакану, якщо вона є.

1. Виберіть функцію ТЕСТ ПРОДУКТИВНОСТІ і натисніть кнопку СТАРТ, щоб почати тест. Відрегулюйте тиск палива за допомогою кнопок +/- відповідно до специфікації інжектора.

Після завершення тесту стенд для тестування і чищення форсунок автоматично зупиниться після звукового сигналу.

Автоматична перевірка

Автоматичний тест містить всі вищезгадані тести (15-секундний тест впорскування, холостий хід, середня швидкість, висока швидкість,

змінне прискорення, змінне уповільнення, тест на зміну ширини імпульсу). Ця функція дозволяє більш повно перевірити роботу форсунок, імітуючи різні умови роботи двигуна.

Процедури (Для встановлення див. Тест на однорідність/розпилюваність):

• Перед початком тесту натисніть кнопку ДРЕНАЖ, щоб злити всю досліджувану рідину з мірних колб, якщо вона є.
• Виберіть функцію АВТОМАТИЧНИЙ РЕЖИМ і встановіть значення тиску відповідно до специфікацій форсунок, виберіть режим тестування (доступні режими 1, 2 або 3), а потім натисніть кнопку СТАРТ, щоб почати тест.
• Відрегулюйте тиск палива, натискаючи клавішу +/- під час тестування.

Після завершення тесту стенд для тестування і чищення форсунок автоматично зупиниться після звукового сигналу.

Що таке Режим?

У функції автоматичного тестування є три моделі: Режим I, Режим II і Режим III, Режим I і Режим II показані на блок- схемі нижче, Режим III дорівнює Режим I, до якої додається Режим II.

Режим І

Режим ІІ

Очищення на транспортному засобі

Після того, як двигун пропрацював певний час, його паливний потік може бути заблокований або стати нерівномірним через накопи чення пилу та домішок у паливному каналі. Крім того, нагар і гумка, що утворюються при згорянні палива, можуть легко прилипати до форсунок, впускних і

випускних отворів, впускних і випускних шлангів, дросельної заслінки і камери згоряння. Тому систему подачі палива, камеру згоряння і форсунки двигуна необхідно своєчасно очищати. Очищення на автомобілі - це рішення, яке може заощадити ваш час і трудові ресурси.

Процедури

1. Перед очищенням автомобіля перевірте, чи є в паливному баку тестова рідина або миючий засіб. Якщо в баку є тестова рідина, замініть її миючим засобом. Детальна процедура, якої слід дотримуватися: зніміть індикатор рівня зліва на головному блоці та злийте контрольну рідину з

паливного баку в контейнер. Якщо злита тестова рідина містить багато домішок і не може бути використана повторно, утилізуйте її належним чином і залийте нову тестову рідину. Якщо злита рідина чиста, збережіть її для подальшого використання.

1. Змішайте миючий засіб з паливом у певному співвідношенні та залийте суміш у паливний бак. (Співвідношення змішування ди в. в інструкції з експлуатації миючого засобу.) Кількість заправки див. в наступній таблиці, як показано в наступній таблиці:

1. Підключення паливних трубок двигуна показано в розділі "Підключення" нижче.
2. Виберіть на панелі керування функцію ОЧИСТКА НА АВТО, встановіть час і натисніть кнопку СТАРТ, щоб почати тест, потім запустіть двигун на парковій передачі.

Зверніться до специфікацій, необхідних для різних типів транспортних засобів, щоб відрегулювати тиск у системі за допомогою кнопок

+/-. Натисніть кнопку СТОП в будь-який час, щоб зупинити очищення.

Мал.6

1- З'єднувач повернення палива; 2- Шланг відбору палива від двигуна; 3- Шланг подачі палива до двигуна

Підключення

З'єднання шлангової лінії двигуна зі зворотним шлангом показано на Мал.7.

• Від'єднайте з'єднання шлангів подачі палива (C, D) і шлангів повернення палива (A, B) паливної системи двигуна (оберніть роз'єм рушником при від'єднанні роз'єму). Виберіть відповідні з'єднувачі та під'єднайте їх до кінця B і кінця C окремо, а потім під'єднайте інші кінці до відповідного шланга повернення та випускного шланга агрегату. Див. Мал. 05.
• З'єднайте від'єднані інші кінці (A, D) відповідним шлангом, або вийміть запобіжник паливного насоса, або від'єднайте кабель живлення паливного насоса двигуна.

Мал.7

1- Очищувач і тестер форсунок ; 2- Двигун; 3- Паливний шланг від двигуна; 4- Паливний шланг до двигуна; 5- Автофільтр;

6- Паливний шланг подачі палива в двигун; 7- Паливний шланг повернення палива в двигун; 8- Автопаливний насос; 9-Автобак.

Без підключення зворотного шланга:

Підключення шлангової лінії двигуна без зворотного шланга показано на Мал.8.

• Від'єднайте шланги подачі палива (E, F) паливної системи двигуна (при від'єднанні роз'єму загорніть роз'єм), а потім виберіть відповідний роз'єм і підключіть його до кінця E. Знову під'єднайте вихідний паливний шланг агрегату і зробіть так, щоб шланг повернення палива був у підвішеному стані. Див. мал.6.
• Заглушіть інший кінець від'єднаного кінця (F) відповідною заглушкою (використовуйте, коли паливний насос має тільки функцію повернення палива), або вийміть запобіжник паливного насоса, або від'єднайте кабель живлення паливного насоса.

Мал.8

1- Очищувач і тестер форсунок; 2- Двигун; 3- Пробка; 4- Паливний шланг до двигуна; 5- Автобак; 6-Автофільтр; 7- Шланг подачі палива до двигуна; 8-Автопаливний насос

Прибирання після очищення автомобіля

• Після завершення очищення автомобіля, вимкніть автоматичні вимикачі запалювання, під'єднайте паливні шланги, а потім запустіть автомобіль, щоб перевірити герметичність паливної системи автомобіля.
• Наостанок, будь ласка, очистіть паливний бак і шланги тестовою рідиною (якщо в паливному баку є залишки миючого засобу, будь ласка, очистіть їх). Детальна процедура виглядає наступним чином: злийте рідину з паливного баку та утилізуйте її на ступінь чистоти, а потім залийте невелику кількість тестової рідини та увімкніть живлення. Виберіть пункт "Тест на герметичність" і натисніть клавішу СТАРТ, щоб запустити пристрій приблизно на 2-3 хвилин. Коли прилад зупиниться, злийте тестову рідину з паливного бака і утилізуйте її відповідно до інструкції.
• Приберіть і підготуйтеся до наступного очищення.

Примітка:

Під час чищення слід дотримуватися обережності, оскільки миючий засіб легкозаймистий. Підготуйте вогнегасник.

Перед початком чищення переконайтеся, що всі шланги добре під'єднані і на них немає витоків.

Технічне обслуговування

Транспортування та зберігання

Рекомендується транспортувати пристрій вручну або навантажувачем.

Транспортування

1. Перед пакуванням слід повністю злити рідину з паливного бака, щоб уникнути його переповнення під час транспортування.
2. Переміщайте тільки вручну або піднімайте за допомогою м'якого ременя.
3. Не пакуйте, не використовуйте підйомні інструменти та не транспортуйте на великі відстані.
4. Щоб запобігти ударам і стукоту пристрою під час транспортування, переконайтеся, що він знаходиться на базовому сидінні та в пакувальному чохлі. Спочатку упакуйте пристрій за допомогою подібного матеріалу з пластиковою стрічкою та додайте наповнювач

(наприклад, піну, губку тощо) між пристроєм та пакувальним чохлом, щоб уникнути подряпин на поверхні під час трясіння пристрою.

1. Переконайтеся, що максимальний кут нахилу не перевищує 45 °.

Зберігання

1. До розпакування пристрою зберігайте його в сухому приміщенні та тримайте подалі від води.
2. Зберігайте пристрій у добре провітрюваному приміщенні та не піддавайте його впливу прямих сонячних променів або дощу.

Середовище для встановлення

А. Дотримуйтесь відстані не менше 200 мм між пристроєм та будь-якою стіною або іншим предметом. Пристрій слід розміщувати в добре провітрюваному приміщенні. Переконайтеся, що температура знаходиться в межах -10℃ ~ +40℃.

B. Пристрій надійно заземлено для безпечної експлуатації. Переконайтеся, що розетка також добре заземлена.

Увага!

Якщо використовується подовжувач, його номінальний струм повинен дорівнювати або перевищувати номінальний струм обладнання.

Тестова рідина та миючий засіб

Тестову рідину та миючий засіб необхідно придбати самостійно. Тестова рідина використовується у всіх тестах, окрім очищення в автомобілі, для якого використовується суміш палива і миючого засобу (співвідношення миючого засобу і палива 1:4). Для ультразвукового очищення використовується спеціальний ультразвуковий миючий засіб (або тестова рідина і миючий засіб, що додаються до приладу).

Примітка:

Домішки можуть накопичуватися в тестовій рідині після використання протягом певного періоду часу. Не використовуйте забруднену діагностичну рідину, інакше це може призвести до блокування інжектора та паливних насосів. Злийте тестову рідину, знявши індикатор рівня зліва на головному блоці. Краще очистити паливний бак невеликою кількістю тестової

рідини перед тим, як заливати в нього нову рідину.

Заміна ущільнювального кільця

Замініть ущільнювальне кільце, якщо воно деформувалося, щоб уникнути витоків під час чищення або тестування.

5.8. Усунення несправностей та запобіжні заходи

Усунення несправностей

1. Пристрій не відповідає, коли він увімкнений.

Перевірте запобіжник у нижній правій частині пристрою та замініть його (змінний струм 250В/5А), якщо він пошкоджений або зламаний.

1. У муфті паливного розподільника є витік.

Перевірте ущільнювальні кільця та замініть їх, якщо вони пошкоджені або не встановлені. Не затягуйте обидва гвинти розпилювача занадто сильно, інакше це може призвести до витоку.

1. Тиск палива падає повільно.

Тиск палива не може впасти до нуля протягом 1～2 хвилин, злегка поверніть переливний клапан внутрішнім шестигранним ключем проти годинникової стрілки.

1. Зуммер безперервно дзвонить, коли немає тиску палива.

Стенд має функцію попередження про відсутність палива, і вона буде дзвонити, коли рідини в паливному баку не

вистачає, а потім автоматично вимкне паливний насос і форсунки і повернеться в стан зупинки. Залийте миючий засіб або тестову рідину, щоб припинити дзвін. В цей час необхідно натиснути клавішу СТАРТ для повторного запуску паливного насоса та форсунок.

1. Для повного зливу тестової рідини зі скляної трубки необхідно натиснути клавішу ДРЕНАЖ ще кілька разів.

Електромагнітні клапани автоматично зупиняться через 15 секунд, і якщо рідини залишилося більше, необхідно злити її ще кілька разів.

Запобіжні заходи

• Не ставте нічого на панель управління, щоб не розбити мірний стакан, оскільки він зроблений з вразливого матеріалу.
• Не від'єднуйте шланг до того, як тиск в системі досягне "0".
• Завжди слідкуйте за тим, щоб кабель живлення, що входить до комплекту поставки, надійно контактувало з землею.
• Пристрій має функцію попередження. Коли датчик рівня перевіряє рівень рідини в баку нижче найнижчої лінії, пристрій видає попереджувальний звук і в цей час автоматично зупиняє паливний насос і форсунки, після чого пристрій повертається в стан

зупинки. Пристрій перестане видавати попередження до тих пір, поки не буде подано достатню кількість рідини, в цей час натискання клавіші СТАРТ знову запустить пристрій.

• Вчасно очищайте панель управління і тримайте кабель імпульсного сигналу подалі від рідини.

УВАГА!

Несанкціонований ремонт може призвести до розширення несправної зони пристрою, що ускладнить загальний ремонт. У стані увімкненого живлення електрична система всередині пристрою містить фактор, що становить небезпеку. Недотримання цих інструкцій може пр