Комплект для удаления EGR, теплообменника и вихревых заслонок BMW N57, N57S с 2008 по 2012 год выпуска (Klifex | KLEGRN57)

В автомобілях BMW з моторами N57 за замовчуванням встановлено систему рециркуляції відпрацьованих газів. Працює вона так: вихлопні гази з випускної частини колектора прямують у теплообмінник і проходять клапан ЕГР. Після цього вони потрапляють до впускної частини. Це робиться для того, щоб знизити кількість оксидів азоту, які викидаються у повітря. Простіше кажучи, принцип роботи цієї системи полягає у повторному перенаправленні відпрацьованих газів у впуск.

Але є один суттєвий мінус. За рахунок постійної циркуляції шкідливих речовин у колекторі, знижується рівень кисню в повітряно-паливній суміші, а також вдвічі сильніше забруднюються деталі мотора. Як результат – елементи двигуна швидко піддаються зносу і виходять з ладу, а сама конструкція швидко прийде в непридатність.

Німецькі виробники БМВ встановлюють на двигуни впускний колектор із вихровими заслінками. З часом, чим більше стає пробіг авто, ці заслінки починають зношуватися і стають нефункціональними, а також завдають багато проблем у роботі двигуна. Саме тому слід застосувати цей ремонтний комплект, виготовлений нашою компанією, щоб демонтувати систему ЕГР, теплообмінник та вихрові заслінки. Після проведення такої процедури Ви помітите, як суттєво збільшиться потужність автомобіля, а витрата палива навпаки знизиться.

Склад набору:

• 1 заглушка випускної частини колектора.
• 1 заглушка впускної частини колектора.
• 1 кронштейн-фіксатор. Застосовується як заглушка в отвір, який утворився в головці блока циліндрів.
• 2 заглушки на канали циркуляції охолоджуючої рідини теплообмінника.
• 1 заглушка на вісь вихрових заслінок.
• 1 перехідник, який з'єднує шланг теплообмінника.

Етапи демонтажу EGR, теплообмінника та вихрових заслінок на N57

У систему рециркуляції у двигуні Н57 входить кілька компонентів. Також із випускного колектора у впускний відпрацьовані гази потрапляють через теплообмінник та клапан ЕГР. Після зняття даної системи необхідно перекрити такі отвори:

• У впускній частині колектора від клапана.
• У випускній частині колектора.
• У головці блока циліндрів, для перенаправлення антифризу в теплообмінник.
• У блоці, що служить для зливу антифризу з теплообмінника.
• У головці блока циліндрів, через які відпрацьовані гази потрапляють до охолоджувача на впуску.
• У 2 шлагах від охолоджувача на впуску.

Всі ці отвори перекриваємо заглушками з даного комплекту.

Як видалити вихрові заслінки.

Спершу потрібно зняти впускний колектор. Потім необхідно дістати вісь, тому що самі заслінки вбудовані в неї. Далі видаляємо важіль, який цю вісь обертає. Там, де заслінки та вісь з'єднуються, потрібно протерти гасом. Це робиться для того, щоб легше було витягти вісь. Після цього дістати рамки та видалити заслінки. Також потрібно прочистити ці рамки та впускний колектор. Рамки необхідно вмонтувати назад, а отвір, що утворився, перекриваємо спеціальною заглушкою і фіксуємо її.

Зробивши всі ці етапи, потрібно все зібрати назад і зробити прошивку.

Якщо у Вас залишилися питання або потрібна додаткова консультація – наші менеджери допоможуть Вам. Замовити можна як на сайті нашого інтернет-магазину, так і в телефонному режимі.